ShockLog 298 – Elektroninen kuljetusvalvonta vaativimpiin tarpeisiin
Haluatko tietää, mitä tavaroillesi tapahtuu kuljetuksen ja varastoinnin aikana aina myyntiin asti? ShockLog 298 -tietokirjaimia käytetään vahinkojen sattuessa syyllisen todistettavissa olevaan selvittämiseen ja korvauskysymysten selvittämiseen yhteistyössä vakuutusyhtiöiden kanssa.
Tai kuljetusreittien ja pakkausten optimointiin, jotta logistiikkaketjussa voidaan saavuttaa harkittu vahinkojen ennaltaehkäisy.
Näihin vaatimuksiin ShockLog-dataloggerit ovat ensisijainen valinta.
ShockLog 298, josta on saatavilla erilaisia varusteluvaihtoehtoja, kuuluu SpotSee-dataloggerien uusimpaan sukupolveen. ShockLog 298 havaitsee kriittiset tapahtumat herkän tuotteen kuljetuksen, varastoinnin tai käytön aikana. Iskut, tärinät ja ympäristötekijät, kuten Temperature, ilmankosteus ja ilmanpaine, voivat aiheuttaa huomattavia vahinkoja. Tiettyjen arvojen määrittäminen sekä mahdollisten syiden selvittäminen ovat ensimmäisiä lupaavia toimenpiteitä kuljetusvaurioiden ja niihin liittyvien kustannusten vähentämiseksi. ShockLog 298 -laitteiden ennaltaehkäisevä käyttö riskien rajoittamiseksi ja vahinkojen välttämiseksi on etusijalla niiden käytössä.
ShockLog 298 on saatavana perusmallina ja neljänä varusteluvaihtoehtona. Käyttämällä erilaisia laitemalleja, esimerkiksi sisäistä Tilt & Roll -yksikköä merikuljetusten kallistuskulmien mittaamiseen tai sisäistä GPS-moduulia, ShockLog 298:lla voidaan tallentaa paljon merkityksellistä tietoa kuljetettavan tavaran turvallisuuden varmistamiseksi.
- Mitat
- 123 x 78 x 55 mm (P x L x K)
- Iskunmittausalue
- 0,025 g – 200 g
- Tallennusparametrit
- Iskut X-, Y-, Z-akselilla
Temperature
- Näyttö
- ei
- Päivämäärä / kellonaika
- kyllä
- Hälytysarvot
- kyllä
- Tilanäyttö
- kyllä
- Tiedonsiirto
- USB, iButton
- Asennus
- ruuvit, yksilöllinen
- Käyttölämpötila-alue
- -40 °C – +85 °C
- Lämpötilan mittausalue
- -40 °C – +85 °C
- Temperatureen tarkkuus
- ±2 °C
- Ilmankosteuden mittausalue
- 0–100 % rH
- Ilmankosteuden tarkkuus
- ±3 % rH 25 °C:ssa, 25–75 % rH
- Kastepiste
- -40 °C – +85 °C
- Kallistusilmaisin
- ei
- Resoluutio
- 0,1 %
- Kesto
- rajoittamaton
- Salasanasuojaus
- kyllä
- Toleranssi
- ±2 % 5 g:n kuormituksella
- Paristotyyppi
- 2 x 3,6 V litium
2 x 1,5 V AA alkaliparisto
- Paristojen kesto
- jopa 12 kuukautta
- Virtalähde
- valinnainen ulkoinen (4,5–30 V)
- Muistityyppi
- Flash-muisti
- Mittausarvojen tallennus
- jopa 870 tapahtumaa X/Y/Z-akselia kohti
- Näytteenottotaajuus
- enintään 4 096 Hz
- Mittausaika per mittausjakso
- 1–128 s
- säädettävä automaattisen käynnistyksen viive
- kyllä
- manuaalisesti säädettävä käynnistysviive
- ei
- mittausaika
- jopa 12 kuukautta
- kotelo
- alumiini
- suojausluokka
- IP67
- Paino
- 515 g / ilman akkua
- Standardit / ohjeet
- EMC
ETSI EN 301 489-17 v1.2.1 (2002-08)
ETSI EN 301 489-1 v1.6.1 (2005-09)
EN61326–1:1997 +A1:2000 +A2:2001 +A3:2003
FCC-SÄÄNNÖT CFR47: OSAT 15.109 SYYSKUU 2007
RTCA DO-160D-osio Säteilypäästöt Luokka B
CE
RoHs
Täydellinen kiinnitys "pulttien ja puskimien" avulla
Jos olosuhteet sallivat ja kuljetettava tavara mahdollistaa ShockLog 298:n kiinnittämisen porausreikien avulla, suosittelemme "pulttien ja puskimien" käyttöä.
Näiden erityisten ruuviliittimien perustoiminto on sama kuin tulpilla, mutta ne varmistavat samalla ShockLogin pienet kosketuspinnat paljailla metalli- tai teräsrakenteilla. "Buffer"-ruuvielementtien pääasiallinen käyttötarkoitus on vaimentaa ja vähentää voimakkaita iskuvärähtelyjä teräs- tai metallipinnoilla, jolloin ne eivät siirry ShockLogiin, eivät vaikuta mittaustuloksiin eivätkä yleensä aiheuta iskuvaurioita kuljetettavan tavaran virheellisen käsittelyn seurauksena. Näin saavutetaan puhdistettu tallennus vain kuljetettavalle tavaralle kriittisistä iskuvaikutuksista.
Jos kuljetettavan kohteen rakenteellisia muutoksia poraamalla ei ole mahdollista tehdä, kiinnitys on mahdollista vahvasti tarttuvan kaksipuolisen teipin (Panzertape) tai muiden yksilöllisten kiinnitysvaihtoehtojen avulla.
Yleiset kiinnitysohjeet:
Suosittelemme kiinnittämään ShockLog 298 -dataloggerin mahdollisuuksien mukaan itse valvottavaan kohteeseen sen sijaan, että se kiinnitettäisiin laatikon, kontin tai perävaunun pohjaan jne.
Näin voidaan mitata mahdollisimman tarkasti iskuvaikutukset suoraan vaarassa oleviin osiin kuljetettavan kohteen sisällä.
Poikkeus: Jos halutaan mitata erityisesti kuljetusvälineeseen kohdistuvia iskuvaikutuksia.
ShockLog-varoitustarra ja ShockLog 298:n oikea asennus
ShockLog-varoitustarra:
Jotta kuljetusyritys tunnistaa selvästi, että kuljetukseen on asennettu elektroninen valvontajärjestelmä, suosittelemme kiinnittämään DIN A4 -kokoisen ShockLog-varoitustarran kuljetettavan tavaran ulkopakkaukseen.
Tämän tiedon psykologinen vaikutus varmistaa, että kuljetettavaa tavaraa käsitellään asianmukaisesti koko kuljetuksen ajan.
Varoitustarra ilmoittaa kahdella kielellä, saksaksi ja englanniksi, pakkauksen sisällä olevasta elektronisesta kuljetusvalvonnasta.
Huomioi asennuksessa seuraavat ohjeet:
ShockLog 298:n asennuksessa on yleisesti huolehdittava tarkasta aksiaalisesta suuntauksesta. Laitetta ei saa kiinnittää vinoille tai kalteville pinnoille, sillä se muuttaa anturien herkkyyttä.
Tavallinen kiinnitys:
z-akseli pystysuuntaisille iskuille
x-akseli ajosuuntaan kohdistuville
vaakasuuntaisille iskuille
y-akseli oikealta tai vasemmalta tuleville
vaakasuuntaisille iskuille
Kiinnityksen valokuvaus on ehdottomasti suositeltavaa, jotta mitatut iskuarvot voidaan myöhemmin kohdistaa konkreettisiin akseliliikkeisiin.
ShockLog 298 Impact Recorder